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廣西公布蒼碩高速“2020.11.15”交通事故調查報告

廣西新聞網南寧1月20日訊(記者 胡瑞陽 通訊員 唐志平)1月20日,廣西壯族自治區公安廳交警總隊公布蒼碩高速梧州市藤縣路段“2020.11.15”較大道路交通事故深度調查報告情況。

2020年11月15日,在S40蒼碩高速46KM+550M處(梧州藤縣往貴港平南方向新慶路段),一輛車牌號為桂RR****號小型普通客車與一輛車牌號為桂BY****號重型半掛牽引車牽引的桂BW***掛號重型倉柵式半掛車尾部發生碰撞,造成桂RR****號小型普通客車車上5人當場死亡、2人受傷及兩車不同程度受損的較大道路交通事故。

事故發生后,梧州市公安局交通警察支隊迅速成立道路交通事故調查組,對交通事故事實、涉事相關人員、企業、道路安全隱患、部門職能等方面啟動全面的深度調查。

經查,桂RR****號小型普通客車駕駛人李某無機動車駕駛資格,過度疲勞影響安全駕駛仍駕駛機動車在高速公路超速行駛(事故發生時,碰撞瞬間時速為105-106公里/時,事故路段限速100公里/時),疏于觀察前方道路情況,其違法行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第一款、第二十一條、第二十二條第一款、第二十二條第二款之規定,以及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十五條第一款、第六十二條第(七)項之規定,是導致事故發生的主要原因,承擔事故的主要責任。2020年12月11日,梧州市公安局交通警察支隊事故處理大隊對桂RRB615號小型普通客車駕駛人李某以涉嫌交通肇事罪采取刑事拘留,12月18日辦案單位向藤縣人民檢察院提請批捕;12月25日,藤縣人民檢察院對李某批準逮捕。而桂BY****號重型半掛牽引車(牽引桂BW***掛號重型倉柵式半掛車)梁某駕駛機件不符合技術標準及安全設施不全的機動車上路行駛,在高速公路上發生故障時,未按規定將警告標志設置在故障車來車方向一百五十米以外(三角警示牌距離貨車車尾約50米處),并且未在故障發生時迅速報警,其違法行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條、第六十八條第一款之規定,承擔事故的次要責任。

從本起事故的深度調查中還發現涉事車輛駕駛人法律意識淡薄、安全意識缺失現象突出,無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、車輛發生故障安全防護措施不到位、不及時報警、駕駛機件不符合技術標準及安全防護裝置不合格具有安全隱患的車輛上路行駛等均在本起事故中集中出現;桂RR****號小型普通客車駕駛人李某還存在非法營運載客的嫌疑;而桂BY****號重型半掛牽引車、桂BW***掛號重型倉柵式半掛車的車屬單位廣西駿馳運輸有限公司對駕駛員針對性的日常安全防護培訓教育流于形式,主體責任落實不到位,未能落實履行GPS動態監控監管職責;廣西壯族自治區高速公路發展中心(客戶服務電話96333)在工作流轉中存在不足,未能及時將情況反饋到相關部門;桂BY****號重型半掛牽引車因故障騎跨停于高速公路應急車道及慢車道上近3個小時,期間并無巡查管控力量發現并消除隱患,夜間時段梧州市高速公路轄區的路面巡控薄弱;“路警企”落實相關協調機制不到位等也暴露出運輸企業及職能部門存在不少管理漏洞及薄弱環節。

針對該事故深度調查暴露出來的問題和隱患,建議督促運輸企業整改并依法依規處理、依法追究相關職能部門責任人及相關人員的責任。為防范類似事故發生,下一步,各相關職能部門將進一步完善高速公路“路警企”交通安全防控鏈,明確交通運輸、衛生、應急等部門和消防救援隊伍的責任,暢通高速公路危重傷員救治“綠色通道”深化公安交通集成指揮平臺、指揮調度平臺、聯勤指揮平臺,實現警力調度精準化。同時加大對非法營運的打擊力度,在路面查處的基礎上,建立非法營運舉報平臺,對非法營運的車輛實施精準打擊。

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